西門子：技術(shù)擴(kuò)展、設(shè)計縮放以及系統(tǒng)擴(kuò)展是IC設(shè)計三大趨勢 2022-05-23
日前，西門子ED[**]在圣克拉拉舉辦了名為 User2User 的年度用戶大會。周二，西門子 ED[**] 的 IC 部門執(zhí)行副總裁 Joseph Sawicki發(fā)表了演講。
以下編譯自SemiWiki：
主持人 Harry Foster 說每個主題演講都像是一場 Ted，他們確實(shí)做到了這一點(diǎn)。 Joseph 的主題是，從 IC 到系統(tǒng)——半導(dǎo)體行業(yè)的新機(jī)遇。
數(shù)字化正在推動所有行業(yè)：航空航天、汽車、消費(fèi)、電子和半導(dǎo)體、能源、重型、醫(yī)療、海洋、工業(yè)。
現(xiàn)在有一個普遍認(rèn)知是人工智能無處不在：傳感器、邊緣計算、5G/無線通信、云和數(shù)據(jù)中心。從 1992 年到 2014 年，半導(dǎo)體在電子系統(tǒng)中的份額為 16%，但現(xiàn)在已增長到 24% 左右，并且他預(yù)測顯示，到 2025 年，電子系統(tǒng)的收入將達(dá)到 3.2萬億美元，因此是一個相當(dāng)龐大的市場規(guī)模。
系統(tǒng)公司正在成為 IC 設(shè)計的主力軍，例子不勝枚舉：蘋果、亞馬遜、谷歌、中興、特斯拉、博世、華為、Facebook。代工廠已經(jīng)看到系統(tǒng)公司從 2011 年僅占收入的 1% 增長到 2021 年的 21%，這是一個巨大的增長潛力，蘋果已成為臺積電的第一大客戶。在 2006 年的 Hot Chips 會議上，只有 16% 的被接受論文來自系統(tǒng)公司，而到 2021 年，這一數(shù)字已增長到33%?？梢哉f，系統(tǒng)公司正在推動芯片層面的創(chuàng)新。
考慮一下 [**]pple 的歷史，他們的第一個 64 位應(yīng)用處理器是在 2013 年推出的，但為什么要這樣做呢？即使在 2022 年，R[**]M 地址空間仍然不需要 64 位。答案是性能，[**]RM 內(nèi)核可以在 32 位或 64 位模式下運(yùn)行，而在 64 位模式下運(yùn)行的性能提高了 31%。
汽車領(lǐng)域出現(xiàn)了一些新趨勢——汽車即服務(wù)，沃爾沃計劃到 2025 年通過服務(wù)實(shí)現(xiàn) 50% 的收入。特斯拉提供 OT[**] (Over The [**]ir) 更新服務(wù)和新功能升級，在初始銷售后增加收入。 Gartner 報告稱，到 2025 年，前 10 名汽車 OEM 中的一半將設(shè)計自己的芯片，實(shí)際上到 2021 年，10 家中就已經(jīng)有 7 家宣布要開發(fā)自己的芯片。福特和 Globalfoundries 將在 IC 設(shè)計方面合作，以解決供應(yīng)鏈問題。自 2020 年新冠疫情開始以來，汽車行業(yè)受到了傷害。
汽車逐漸電氣化是新 IC 設(shè)計開始的主要驅(qū)動力，到 2028 年，每輛汽車的半導(dǎo)體需求應(yīng)達(dá)到500 美元，因此這是一個 240億美元的市場。 5G 通信對于汽車的 OT[**] 更新和服務(wù)非常重要，并且每年增長 3 倍。
2015 年連接到互聯(lián)網(wǎng)的傳感器總節(jié)點(diǎn)為16億個，到 2025 年爆發(fā)式增長至300億，因此視頻、數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)中心的增長非常大。
根據(jù) IBS 2021年9月預(yù)計，，數(shù)據(jù)中心內(nèi)的半導(dǎo)體含量到2030年將增長到2420億美元，復(fù)合年增長率為 14%。
鑒于增長市場對半導(dǎo)體的需求，我們的行業(yè)將如何滿足這些需求？ Joseph總結(jié)出滿足需求的三大趨勢：
技術(shù)擴(kuò)展——新節(jié)點(diǎn)和 3D IC
設(shè)計縮放——硅集成
系統(tǒng)擴(kuò)展——數(shù)字孿生，根據(jù)規(guī)范驗(yàn)證設(shè)備以及帶有應(yīng)用的完整軟件堆棧
對于技術(shù)擴(kuò)展，我們可以看看摩爾定律，它并沒有完全死掉?？纯刺O果的 [**] 系列處理器，從 2013 年到 2021 年，我們看到晶體管數(shù)量從 10 億個增長到 150 億個，因此它仍然以 15 倍的速度擴(kuò)展，但是Dennard定律已經(jīng)死了。所以時鐘頻率在 8 年的時間框架內(nèi)并沒有提高 16 倍。從單核 CPU 性能來看，Geekbench 的分?jǐn)?shù)從 269 到 1734 不等，所以這似乎也在飛速增長。正是因?yàn)槟柖蛇€在生效，代工廠在最近8年的工藝也得到了不斷發(fā)展。
單片集成正在增長，是的，但 3D IC設(shè)計也隨之而來，并結(jié)合了創(chuàng)新的封裝。SIP是一種新趨勢。系統(tǒng)和設(shè)計技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化是成功的必要條件。
在設(shè)計縮放方面，有報告聲稱 7nm 設(shè)計成本為 2.8 億美元，但這是真的嗎？這個數(shù)字聽起來太大了，但趨勢線是真實(shí)的，因?yàn)樾」?jié)點(diǎn)推高了設(shè)計和驗(yàn)證成本。應(yīng)對成本增加的一種方法是從 RTL 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)級C語音設(shè)計。以 NVIDI[**] 為例，正如 2019 年 8 月在 Hot Chips 上報道的那樣，一個只有 10 名工程師的小團(tuán)隊在 6 個月內(nèi)通過使用 C++ 和 HLS（高級綜合）方法，為深度學(xué)習(xí)推理加速器開發(fā)了一種新芯片。谷歌是另一家使用 HLS 來幫助管理 SoC 設(shè)計成本的系統(tǒng)公司。
對于系統(tǒng)擴(kuò)展我們的想法是創(chuàng)建一個真正的數(shù)字孿生。數(shù)字孿生的一個例子是 P[**]VE360——它是一種通過交通、人員和車輛驗(yàn)證汽車模型的方法。您可以運(yùn)行此數(shù)字孿生以驗(yàn)證虛擬模型，或?yàn)槟?[**]D[**]S 系統(tǒng)運(yùn)行軟件，以模擬動力、車輛建模（動力傳動系統(tǒng)、底盤、座椅、道路對乘員的影響）。這是一種在生產(chǎn)開始前進(jìn)行安全驗(yàn)證的方法。
最后一個主題是生命周期管理，考慮一個擁有數(shù)十萬刀片服務(wù)器的數(shù)據(jù)中心，您可以在其中實(shí)時監(jiān)控所有刀片服務(wù)器，調(diào)試該數(shù)據(jù)中心的任何可靠性問題，并且您可以分析所有嵌入式傳感器數(shù)據(jù)，從字面上跟蹤數(shù)據(jù)中心的健康狀況。
總結(jié)
一個萬億美元的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在向我們靠近，所以這是一個激動人心的時刻，成為 ED[**] 產(chǎn)業(yè)的一部分，這使得所有這些增長成為可能，因?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)計師正在開始新的設(shè)計，人工智能無處不在，車輛電氣化仍在繼續(xù)，以及數(shù)字孿生正在被廣泛采用。
來源：電子工程世界http://news.eeworld.com.cn/manufacture/ic590842.html